简介:本文探讨了外部甲板的一些栏杆选择,包括玻璃板,电缆和内置灯的轨道。一个有用的边栏描述了代码需求。
我建造的第一个甲板上没有栏杆。从技术上讲,它不需要一个,因为它离地面不高,也没有楼梯,但它总让我觉得不对劲。甲板看上去暴露在外,残缺不全,但我始终没能说服业主加那道栏杆。也许他们以为我在找更多的工作。
不久前,我开车经过这所房子,自从我开始工作以来,它已经被买了几次又卖了几次。我注意到的第一件事是旧甲板上的新栏杆,我意识到我的直觉是对的。虽然栏杆本身并不引人注目,但它给甲板增添了一种真正的完满感和安全感。也许新主人有年幼的孩子;当然,栏杆可以帮助婴儿留在飞机上。不管怎么说,甲板现在更像是房子的一部分,而不是后来才想到的。
好的铁路设计从建筑规范和常识开始
在大多数地区,当地的建筑规范为铁路安全制定了指导方针。大多数地方法规都遵循BOCA或UBC等国家法规,而且它们的指导方针很容易遵循。
但建筑规范只建立了最低限度的指导方针。通常,常识——或直觉——是更可靠的指导。例如,斯科特·舒特纳,《搭建和设计甲板(The Taunton Press, 1993),建议某种类型的轨道,只要一个可以下降超过甲板框架的实际厚度。短栏杆或长凳可以帮助建立不同层次之间的边界,而不会造成干扰。舒特纳还推荐42英寸的。而不是36英寸。甲板的栏杆离地面较高,更安全。
常识还告诉我们,甲板栏杆要考虑天气。天然耐腐的红木、雪松和柏木都是不错的替代品,虽然价格昂贵,但可以替代经过压力处理的木材。即使是钢铁也能做栏杆。
在任何木甲板栏杆上,斜面或圆角的边缘有助于减少碎裂,这对于满足很多臀部和前臂的顶部栏杆尤其重要。从下面连接也有助于木栏杆,因为它可以保护固定孔不受雨和雪的影响。用适当的油漆维护栏杆将有助于防止水进入,使木材不容易检查。
虽然在建造甲板栏杆时有很多选择,但并不是所有的选择都是好的。我经常看到的一种栏杆设计总是让我畏缩:一个摇摇晃晃的2×4柱子和栏杆组合,栏杆是木材场那种经过压力处理的格子。怎么了?虽然它看起来很结实,但脆弱的、钉在一起的格子很容易裂开,锋利的尖可以抓住小手,一个有良好蒸汽头脑的蹒跚学步的孩子可以突破。在此之上,格子挡住了视线。
要了解栏杆材料和设计的可能性,请查看文章中的甲板栏杆。虽然我的新英格兰血统使我偏爱带有全栏杆的木栏杆,但其他栏杆表明了不同材料和新设计方法的优势。
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